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南宁拟建市郊铁路,或可实现“市区上班,郊区居住”!_社会频道_

发布日期:2020-06-19 07:00   来源:未知   阅读:

6月14日,南国早报记者从南宁轨道交通集团了解到,该公司于6月8日在其官网上发布了一则《南宁市市郊铁路大塘线预可行性研究项目比选公告》,公告内容指出,拟将建南宁市市郊铁路大塘线。

有业内人士指出,如果市郊铁路大塘线开建,将有助于加强主城区和周边城镇的联系,实现“市区上班,郊区居住”的可能。

根据《南宁市市郊铁路大塘线预可行性研究项目比选公告》的内容介绍,根据新一轮线网规划初步成果,南宁市郊铁路大塘线为南宁市主城区至大塘的市郊铁路。大塘线途经那马,南至大塘,全长约54公里,估算总投资约180亿元。

该份《公告》主要开展的是城区至那马、大塘方向的市郊铁路预可行性研究。

此前,南宁轨道交通集团于今年4月在其官网上,公布过一则地铁环评征询公示,公示内容介绍称,将增加建设两条市郊铁路线路,分别为机场线和武鸣线,而此次大塘线的公布,则有助于完善市郊铁路串联主城区和周边城镇的关系。

此外,根据相关的设计原则和要求,市郊铁路的建设主要是按照能够快速进出市、县,城市轨道交通灵活连接各个客流集散点的原则,从而促进各个县域经济、重点产业园区、旅游景区等方面的发展。

从事交通业多年的资深人士黄先生介绍,他曾了解过,南宁有计划把轨道交通延伸至六景和大塘,因此此次大塘线的公布,在其意料之内。

黄先生称,“

市郊铁路的建设,可以有效缩短周边主要城镇进入市区的时间,同时疏解主城区的交通压力,这种做法是国内大城市通行的做法。

市郊铁路建设完成后,可实现轨道通勤,方便在郊区居住的人到市区上班,同时也会带动周边土地的综合开发,形成新的居住区,有利于提升南宁乃至广西的城镇化率。

如果市郊铁路建成,

你会选择市区上班,郊区居住吗?

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